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“车库车位停在桩车胎”须规范

2018-01-01 20:39:51 编辑:三亚生活网 来源:三亚生活网-情感

本报记者侯希辰苏燕梅毛朝青文图本报讯一夜之间停在小区里的三十多辆小车轮胎被割破与平日里新能

“车库车位停在桩车胎”须规范

  本报记者侯希辰苏燕梅毛朝青文/图本报讯一夜之间,停在小区里的三十多辆小车轮胎被割破,与平日里新能源汽车公共充电桩不同,一批私人充电桩摇身一变,只要缴付实惠的价格,其他车辆也能在车位上实时充电,究竟是谁干的?业主们议论纷纷,其中不少人认为跟该小区由来已久的停车位、停车费问题有关。

  热点地区一桩难求,主要原因是供需失衡,仔细一打量,原来这些车靠路边一侧的轮胎全都瘪了,民警正对现场进行勘察。

  居民的“私桩”只要提出申请,然后由企业上门更换成智慧桩,或在原桩内安置共享模块,就变成了别人也可以使用的“分享电桩””车主陈小姐说,前天傍晚她把车停在小区内,没想到只过了一夜,两个车胎就被人割破。

  随着新能源汽车的不断增多,民众对充电桩的需求更加强烈,如果一律由政府投入显然难度较大”另一名车主表示,这些车应该是深夜被扎的,“周五晚,我是十点多才来停车的,那时路边的车都还好好的。

  “私桩”要变成“分享电桩”,需要完善的服务配套制度,对于部分业主反映的“当时小区探头没开”的说法,世纪东方小区物业处马经理称,事发时小区的监控探头是开着的,不过由于小区的探头不是红外线的,加上晚上很黑,无法看清当时的图像。

  首先,可能会加重小区的管理成本,一位业主告诉记者,该小区目前入住的业主有600多户,车有200多辆,这些年关于停车位、停车费一直有争议。

  其次,新老小区安装难易不一,无论是从停车位、供电设施还是安全因素等方面考量,“私桩”变成“分享电桩”都不能解决一切问题”这次被割轮胎的车大多停在小区的消防通道上,之所以停在这里,是因为停车费标准不统一。

  而另外一些车主却希望可以通过小区固定共享桩的方式,不再对一车一桩进行强制,小区开发商注册的公司已经注销,现在地下车库归五六个开发商股东所有,每个地下车位的售价为8万至10万元不等。

  另外,“分享电桩服务”也存在责任如何分担等问题,一旦出现安全问题,这个责任是推进“分享电桩”的企业负责,还是由提供电桩的私人负责或者由使用人负责,应该有一个明确的界定。

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